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11 Carro efeitos sonoros
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Dirigindo carro
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Ligar o carro
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Ambiente interno de carro em movimento, claramente audível. Som forte do motor em movimento. Ruído alto dos pneus no asfalto. Vibração perceptível da estrada dentro do carro. Carros passando do lado de fora. Vários buzinaços claros do tráfego próximo. Sons ocasionais de aceleração e leve frenagem. Rádio tocando suavemente ao fundo, leve mas audível. Atmosfera de direção em cidade movimentada. Movimento do carro deve ser óbvio e realista.
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Gerar seus próprios efeitos sonoros
Dirigindo carro
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Dirigindo carro
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som de carros em um cruzamento
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20 carros presos em um engarrafamento, todos buzinando em tempos e tons diferentes. Inclua uma mistura de buzinas curtas e longas, buzinas sobrepostas e o ruído de fundo geral de motores em marcha lenta, ambiente urbano distante e ecos ocasionais. A atmosfera geral deve parecer caótica e congestiona, como uma rua urbana movimentada na hora do rush.
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Os sons do trânsito de vários carros em uma grande avenida, buzinas tocando e pessoas andando nas calçadas.
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Crie um efeito sonoro curto e realista de motor de carro esportivo para um jogo. O som deve começar com a ignição do motor, seguido imediatamente por uma sequência rápida de acelerações curtas: o motorista acelera algumas vezes com um sentimento animado de “vroom-vroom / vutututu”, não uma aceleração longa contínua. Após as acelerações, o motor deve desligar naturalmente com uma parada forte, levemente agressiva. Estilo: realista, limpo, impactante, satisfatório, pronto para jogo Duração:
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Ignição realista do motor do carro, partida suave com arranque e marcha lenta, veículo recuando suavemente, duas buzinas curtas, depois aceleração rápida saindo do estacionamento, rápida porém controlada, gravação limpa, sem música de fundo, design sonoro automotivo realista, 3 a 4 segundos
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Gravação de áudio hiper-realista de um Volkswagen Golf Mk1 GTI 1976 já ligado e em movimento. Motor clássico aspirado naturalmente 1.6L inline-4 com tom vintage de injeção mecânica Bosch. Marcha lenta constante e aquecida em 950 RPM transitando suavemente para uma leve aceleração. Resposta do acelerador analógica — sensação ligeiramente crua e com cabo. Tique mecânico das válvulas sutilmente audível. Perspectiva de microfone traseira externa em ângulo de três quartos. Arranque suave em 1ª marcha
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